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秒速赛车开奖记录:刘志让:在120吨级液
浏览: 发布日期:2018-02-04

  秒速赛车开奖结果近年来,我国航天事业取得了飞跃式发展,长征系列运载火箭在2018年3月17日完成了第268次飞行。以“长征五号”为代表的新一代运载火箭也已成功首飞,也使我国实现了从传统运载火箭到新一代运载火箭的转变。与此同时,世界主要航天大国都在着力发展航天事业,比如美国企业家马斯克旗下的SpaceX公司,还成功进行了助推火箭的完整回收。

  中国新一代运载火箭发射能力跨越式提升,伴随着的是火箭燃料由有毒燃料改为无毒液体燃料,这就对火箭发动机有了更高要求。中国航天科技集团有限公司第六研究院又名航天推进技术研究院,是我国液体火箭发动机研制中心和专业抓总单位,承担着为我国运载火箭和导弹武器提供液体火箭发动机的重任。近日,南都记者专访到了十三届全国人大代表、航天科技六院院长刘志让,他向南都记者介绍了我国新一代运载火箭为代表的航天器对火箭发动机的需求情况,以及我国火箭液体动力的未来研发任务。

  南都:新一代运载火箭长征五号2016年11月成功首飞,从常规有毒液体燃料火箭发动机到无毒液体燃料火箭发动机研制成功,120吨级液氧煤油发动机突破了哪些关键技术?

  刘志让:在120吨级液氧煤油高压补燃发动机研制成功之前的50多年里,航天六院自主研制了100多种不同型号、不同性能、不同用途的液体火箭发动机及空间推进系统。在过去5年里,航天六院研制交付的航天液体动力系统,参加长征系列运载火箭发射任务83次,成功将136颗卫星、7艘飞船等送入预定轨道。

  在新一代大推力120吨级液氧煤油发动机研制中,我们突破73项关键技术,研制了50余种新材料,获发明专利113项,成功应用了以下几项独有技术。

  首先是高压补燃技术,高压补燃循环将驱动涡轮后的燃气引入推力室再次参与燃烧,提高了能量转化效率,同时避免了发生器循环中驱动涡轮燃气直接排掉带来的损失,做到高效而又“滴水不漏”。其次是自身起动技术,发动机起动仅靠自身配置在数秒内使发动机爬升到额定工况,涡轮泵从静止加速到每分钟数万转,燃烧室温度跃升到三千多度,不需要借助外界能源,做到可靠而又“自力更生”。再次是重复使用技术,发动机研制实现了单台产品不下台多次连续试车,参加飞行发动机均为工艺检验试车后交付,准确获得了性能参数,发动机实现了地面重复使用,做到先进而又“经济适用”。

  航天六院研制的120吨级液氧煤油发动机已经在长征五号、长征六号、长征七号上开启工程化应用,将我国近地轨道运载能力从9.5吨提升到25吨,是我国后续探月工程、空间实验室、空间站等发射任务的主要动力。

  刘志让:20多年前,当我们将液氧煤油发动机作为未来方向时,国内的工业水平与世界先进技术有着很大的差距,国内外都不看好,都认为我们搞不出来。确实,许多特殊材料、工艺设备和检验手段当时国内根本没有,我们跑遍了全国相关的高校、研究所,大家听说是为未来火箭配套研制,都给予了大量支持,我们用量不大,但研发起来颇费工夫。

  研制过程中,失败与曲折常伴左右。众所周知,飞机起飞后和降落前的八分钟被称为“魔鬼般的八分钟”。液体火箭发动机也一样,起动和关机最复杂最难设计,尤其是起动过程,在几秒甚至零点几秒内,发动机的转动件要从静止状态加速到每分钟几万转的高转速,燃烧组件要从环境温度达到三四千度的高温,在起动过程的百分之几秒、甚至千分之几秒内,如果任何一个环节设计不好都可能导致发动机故障甚至爆炸。

  2001年,120吨液氧煤油发动机先后进行了四次整机试车,经历了四次失败,其中两次因起动不正常导致发动机发生了爆炸,另外两次燃气系统烧毁。设计人员的压力,一次比一次大,每到试车前夕,就是设计人员压力最大的时候,大家晚上怎么也睡不着觉,一睡着就梦到试车失败的冲天火光和滚滚浓烟,试车时控制间里坐满了人,气氛紧张而压抑。

  经过近半年的艰苦攻关,设计人员终于摸清了试车失败的根源和机理。在随后的试车中,发动机起动平稳,工作正常,按预定程序关机,起动过程与仿真结果良好吻合,液氧煤油发动机研制终于制服了“起动”这只拦路虎,取得了里程碑式的突破。

  南都:目前我国火星探测、小行星和类似行星等的深空探测计划的进展是怎样的?

  刘志让:我国在2020年至2030年间规划了4次深空探测任务,包括首次火星探测、小行星探测、火星取样返回,木星及行星系穿越。其中首次火星探测任务将于2020年底前完成火星探测器的发射,对火星进行环绕、着陆和巡视探测,后续探测任务的方案还处于论证之中,同步开展了动力系统的验证试车工作。

  南都:以火星探测为代表的深空探测器动力系。